重磅消息！市民热切期盼的聊城民用机场项目有新进展了。

4月中旬，《聊城机场预选场址地震安全性评价项目竞争性磋商公告》发布。根据相关资料披露，聊城民用机场预选址位于东昌府区郑家镇西南，总用地约4500亩。

 

    公开资料显示，郑家镇位于东昌府区西南约26公里处，全镇辖55个行政村，47000人，郑家镇是全国最大的轴承保持器生产基地。全国较大的平垫圈生产基地，郑家镇曾连年被市委、市政府评为“民营经济发展明星乡镇”。

观察地图不难发现，郑家镇处在东昌府区、莘县、冠县三地组成的三角的大约中心地带。离中心城区距离适中，东挨张炉集，南靠沙镇。平原地形开阔，交通较为便捷。向北向南不远便有济聊、德商高速通过。以后更有青蓝高速等路网穿过。

分析后可以明显发现，如果聊城民用机场建在这里，那边东昌府区、阳谷、莘县、冠县距离机场都半小时内，辐射范围广大，而且建在西边，不会再隔断城市东延以及聊茌东大三角的发展了，为后续发展留足发展空间。

据了解，这次地震安全性评价工作，主要根据国家相关标准，系统收集、整理和分析工程地质、水文地质、地形地貌、地质构造和主要断层活动性资料。通过查明场址区及附近有无地震断层通过，了解场地土层结构变化，实施现场剪切波速测试，采取样品实验，测定岩土的动力学性能；进行场地地震危险性概率分析，合成场地基岩地震动时程；建立与场地相适应的力学模型，根据场地土层地震反应分析得到的地震动时程，确定场地各控制孔位地表地震动参数，以及场地范围内地震动参数，给出规准化场地地震动相关反应谱，给出上述各工程的地震地质灾害评价结果，给出主要结论。
 

聊城民用机场各项后续工作目前正在紧锣密鼓地推进中。
 

聊城民用机场要建成什么样？

     根据之前的规划资料推测，聊城机场属国内支线民用机场，满足B737系列开辟航线的要求应该无问题，预测2020年旅客年吞吐量为26万人次。

     对比省内其它市的机场，以菏泽规划的机场项目目前透露出的材料为例子，菏泽机场项目拟占地2300亩，飞行区技术指标拟为4C级（可降落空客A320、波音737窄体客机）。机场跑道尺寸为2600m×45m，升降带尺寸为2720m×300m，站坪设计9个机位。单单从建设面积上看，聊城机场项目规模就比他大了接近二倍。由此，可以推断，聊城机场如果在这里建成，将真正成为一座“高大上”的机场。

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     2014年初，根据聊城市政府印发的相关文件，聊城市计划在东郊军用机场的基础上改造扩建为军民合用机场。聊城军民合用机场项目设计定位为国内支线机场，飞行区等级为4C级，跑道长度2400米。
 

     2015年8月6日，聊城市发改委主任葛敬方在市政府新闻办召开的新闻发布会上透露，聊城机场的建设规划有变化，目前正在酝酿重新选址。葛敬方介绍说，今年年初，市委、市政府对十大交通基础设施项目进行了调整。

     2016年4月，坊间流传已久的选址有了新消息，《聊城机场预选场址地震安全性评价项目竞争性磋商公告》发布，聊城机场建设实实在在的向前推进了一步。

    期待聊城机场项目早日落地！